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以人为本 严格管理 科学调度 建设规范化管理公交调度站
发布时间: 2015-03-27    发布人:延安公交公司
    

各位领导、同事们,大家好!

非常荣幸,能够借着本次会议的机会,在这里和大家一起交流学习。

我是一名调度员,我所在粮校调度站一共有5名工作人员,主要负责2路、K19路的调度管理工作。调度员主要职能是:编写车辆运营计划、统计每日单车运营趟次及里程、检查车辆卫生、驾驶员仪容仪表、组织线路车辆正常有序运行、传达上级工作安排和要求、日常站务工作、后勤服务保障、驾驶员信息档案管理。在别人看来,这些工作是非常枯燥乏味的,但在我们调度员心里,它是动态而复杂的,要让心时时刻刻跟着时间走。在几年工作的摸索和学习中,我们总结了一些经验和大家分享:

第一,工作态度决定工作效率

公交调度站,有人说是公交管理的指挥部,或者说是整个公交运行的心脏;作为调度员,首先要做到内行管理,在日常的工作当中,我们会格外重视每一项工作细节。最重要的一点,工作的态度决定着我们的工作效率。每安排一项工作,要先把工作要求讲清楚,让每个人都能端正态度,愿意认真去落实工作。

第二,注重细节保障安全工作

为了保障乘客的安全,正常情况下,我们是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题,驾驶员和调度员之间没少因为“是否正点到达”而产生矛盾、摩擦。尤其是年轻的驾驶人员,情绪波动和脾气都比较大。遇到这种情况,作为调度员,就不能和司机“硬碰硬”,而是要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机进行沟通,宁可自己受点儿委屈,也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。每天一上班,我们会对每一名驾驶员进行发车前检查,简单与驾驶员聊几句,并注意观察驾驶员的精神面貌和思想动态,如发现有异常,我们会积极沟通了解情况,提醒驾驶员行车安全。遇到雨雪恶劣天气变化,我们都会一一叮咛驾驶员小心驾驶,安全行车。在我们的共同努力下,粮校调度站所管车辆发生事故率明显下降。

近年来,总公司加大了对调度人员的培训,通过培训学习,我们掌握了一些先进的管理知识,增强了我们的业务技能。工作中我们不再像以前一样凭感觉、靠经验,而是通过一些科学的管理手段进行调度工作。尤其是到了节假日和高峰时段,客流量剧增,不仅挑战着公交运力,也挑战着调度员的能力。这时候,平时所学就派上用场了,一天的调度工作就会有条不紊,公交运行也会井然有序。

去年,在开展交通运输社会服务八项承诺活动中,我们对新增的20辆K19新能源车辆制定了“新能源车辆管理办法”,我们注意到了八项承诺中要求切实提升公交车辆档次,我们的管理办法是,对K19路驾驶员上岗要求统一着装,每人佩戴笑脸标牌,标准规范化服务等。我们根据线路的客流特征,定期对线路沿途的学校、商场、车站进行实际走访调研,针对客流密集的场所制定了科学高效的运调计划,灵活调度,充分利用运力,提高整条线路的营运服务质量,保证两个效益的实现。按序发车,做到行车、发车有序,调度灵活,调整优化公交车辆发车密度和发车时间,做好车辆出入站登记记录。每天我们都会对线路车辆运行里程进行数据核算,这个工作主要是用于分析线路运行情况,对每天的出车率,单车运行里程情况,人员配备情况逐一作出分析,特别可以体现出管理的精细化程度。

今年,公司为了进一步加强规范化运营管理,给调度站配备了IC卡公里考勤机,主要是加强运营车辆的管理,对车辆运营趟次进行科学分析,提升了公交智能化管理水平,使我们的调度管理更加方便、科学,我特别有信心,我们的工作一定会做的更好。

风雨兼程,我们和调度站这个公交心脏建立了深厚的感情,也喜欢上了迎来送往每个平安抵达驾驶员,看到他们的身影,我们心里才踏实和幸福。今后,我们将一如既往地践行社会服务八项承诺,在平凡的岗位上,做出不平凡的工作,为公交事业更好更快的发展尽一份绵薄之力。

再次感谢各位领导、同事们。以上学习交流不足之处,还望批评指正。






公交二公司调度员  胡建丽